打造领先的餐饮食材供应链平台 双汇加快推进餐饮业务布局

_哔哩哔哩_bilibili 2025-07-25 04:25:15 来源: 原创

  只需要简单加热,一盘香喷喷的蒜香排骨即可上桌,既节省了烹饪时间,又保留了食材的原汁原味,近年来双汇推出的菜肴类和调理类新品,成为很多家庭餐桌上的新宠。

  在消费升级与餐饮工业化浪潮下,双汇围绕“一碗饭、一顿饭、一桌菜”加快产品结构转型,通过专业化运作、全产业链资源整合及渠道深耕,持续加码餐饮业务布局,从 C端市场的全域渗透到B端客户的深度绑定,再到熟食门店的连锁化拓展,双汇正以多维举措激活新增长极,让餐饮新业务成为企业高质量发展的重要支撑。

  聚焦一顿饭一桌菜,构建餐饮业务新生态

  作为中国肉类食品行业的领军企业,多年来双汇一直坚持为消费者提供健康、安全、营养、美味的产品,培育出的以双汇王中王为代表的肉制品和以双汇冷鲜肉为代表的生鲜品深受消费者的信赖。

  随着消费理念升级,国内饮食消费呈现出多元化、个性化的发展趋势,消费者对高品质、便捷化的餐饮需求日益增长。面对消费市场的变化,双汇结合产业链的优势,围绕产品年轻化、餐饮食材化、中式产品工业化加快产品结构向肉蛋奶菜粮结合转变,围绕“一碗饭、一顿饭、一桌菜”推动产品“进家庭、上餐桌”。

  2021年1月,双汇成立餐饮事业部,开始进军餐饮业,集食材研发、食材生产、食材销售、门店运营、售后服务为一体,品类覆盖肉、蛋、奶、菜、粮等多领域,在做大餐饮食材销量的同时,通过服务餐饮终端、加强门店建设,打造全国领先的餐饮食材供应链平台。

  2022年,为进一步做大餐饮业,双汇建设第三工业园,围绕“一顿饭、一桌菜”,开发中华菜肴“进家庭、上餐桌”产品,整合包括第一、第二工业园产品在内的肉、蛋、奶、菜、粮资源,打造新业态。

双汇礼盒产品

  目前,双汇第三工业园建设的中华菜肴和中央厨房项目已经投产,每天100吨中华菜肴下线后运往全国各地,其中以八大碗、家宴为代表的菜肴礼盒产品成为市场热销爆款,深受家庭喜爱,有效满足了消费者对高品质、便捷化餐饮的需求。

  发挥产业链协同优势,助力餐饮业务快速发展

  双汇餐饮事业部相关负责人告诉媒体,布局餐饮业务既是双汇顺应市场趋势的战略选择,也是完善产业链的重要一环,作为全产业链的肉类加工企业,双汇通过整合各产业资源,能够发挥产业链协同效应,充分利用在产品研发、渠道布局、品控管理以及品牌影响力等方面的综合优势,助力餐饮业务的快速发展。

  在资源优势方面,双汇拥有全国最大的猪肉和猪肉制品产业链,同时近年来通过积极布局鸡产业,已形成肉鸡养殖、屠宰、加工的完整产业链,为餐饮业务的布局提供了坚实的供应链基础。

  在产品研发方面,双汇建有国家级企业技术中心、博士后科研工作站和国家认可实验室,拥有核心研发团队300多人,各类实验、检测仪器设备2000多台套,并建立了行业领先、体系完善的食品安全内控体系,为产品研发和质量保障提供了坚强后盾。

  此外,双汇建有国内领先的冷链物流体系和遍布全国的销售网络,在全国绝大部分省份均可实现朝发夕至,确保产品能够新鲜直达消费者。

  目前,双汇餐饮业务已形成“预制切割、调理半成品、成品菜肴、方便速食、酱卤熟食”五大产品群,围绕“八大菜系+豫菜”持续开发新产品,丰富产品品类,能够满足不同区域消费者的餐饮需求。

  B端C端全渠道发力,推动餐饮业务规模提升

  在渠道拓展方面,依托覆盖全国的30个现代化生产基地和两百万个销售终端,双汇餐饮业构建了“线上+线下”全渠道网络。

  首先聚焦资源持续做大B端业务,一方面通过定制化产品服务,与百胜、海底捞等头部餐饮连锁企业达成战略合作,实现资源共融、协同发展。另一方面与永辉等精品超市紧密合作,通过建设商超店中店,设置熟食销售专区,推动熟食产品在终端市场的快速拓展。

  “双汇的熟食产品在这些商超受到了消费者的热烈欢迎,销售额节节攀升。”双汇餐饮事业部相关负责人告诉媒体,接下来双汇餐饮将持续深化B端合作,推动产品销售上规模。

  此外,双汇还持续加强社区熟食门店建设,在之前门店的基础上从门店logo、空间布局、动线设计到视觉呈现进行全面升级,升级后的门店更加简约、时尚,不仅提升了品牌形象,也提升了消费者的购物体验。

  据悉,2025年双汇启动新型餐饮门店项目,通过升级门店产品标准化、运营标准化,打造新型门店,计划未来一年新增社区熟食门店100家,进一步扩大市场覆盖。

  除了线下渠道,双汇餐饮还通过布局线上销售,依托传统电商平台,拓展直播带货等新兴模式,精准触达年轻消费群体,实现线上线下无缝衔接,全面推广双汇餐饮产品。

  从传统屠宰和肉制品加工到餐饮业务布局,双汇正以围绕“一碗饭、一顿饭、一桌菜”的产品结构转型,重新定义中国肉类消费场景,不仅满足了消费者“一日三餐”的饮食需求,同时也为整个产业的发展贡献了新增量。

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  根据运营需要,台湾高铁2019年起规划新列车采购,因日方“狮子大开口”,两度废标。比如,一组在日本售价12亿新台币的列车,竟然向台湾高铁叫价50亿新台币。岛内多家媒体刊文讥讽“用买飞机的钱买高铁列车”。

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